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***品常压罐车的安全监管是一项经常性的工作，要常抓不懈。质监、安监、交通运输等部门要齐抓共管，从常压罐车的制造、检验、运输使用、维护***等多个环节进行监管。地区之间对交流管理经验，各部门之间多沟通，联合互动，经过一段时间的强化管理，一定会使***品常压罐车的安全性能有一个质的提高，使常压罐车的运行和使用安全有一个可靠的保障，保证人民群众的生命财产安全。浅谈***品常压罐车的安全监督管理@张宝华$盘锦市特种设备监督检验所!盘锦124010本文按照相关***标准的规定要求，结合本地区***品常压罐车(以下简称常压罐车)的管理情况，讨论常压罐车在制造、检验、运输使用方面的安全监督管理工作，船用消防气瓶，为常压罐车的安全营运奠定基础。

油气回收系统由三部分组成：罐底部的快速接头和帽盖，手动或气动阀，弯头、无缝钢管;穿过罐体底部和顶部的无缝钢管，或外部管路连接系统;罐顶部的弯头，手动或气动阀，胶管，并联主管，返入罐体内的弯头等。

　　下面是加油站改造油气回收系统过程中应注意的问题

　　1、密闭性问题

　　加油站油气回收系统密闭性是保证整个油气回收系统正常运行的核心问题，通过近两年的实践，发现P/V阀被堵塞无法回复正常状态、操作井量油口未加装球阀、油罐人孔、接卸油管线、回气管线、液位仪管线法兰连接处耐油密封胶垫、密封胶失效，液位仪串线管密封失效是导致加油站油气回收系统密闭性不合格的主要原因。

　　2、回气管铺设问题

　　加油站改造过程中，一般通过开挖地面，埋设回气管路(坡向油罐，坡度 不小于1%) ，打压试验，船用消防气瓶销售，回填管沟，地面硬化几步进行回气管路改造。但在部分加油站油气回收系统使用半年后， 液阻问题逐步显现。

　　通过现场研究判断其原因是，底下土质情况变化，部分管路坡向油罐坡度变化，甚至出现变形打弯情况，从而导致冷凝油气积聚，堵塞管路。因此在施工改造过程中，回气管沟硬化，船用消防气瓶厂家，或加大坡向油罐坡度是避免此问题的有效手段。

　　3、卸油口、回气口改造问题

　　部分单位为节省费用，卸油口、回气口未加装截流阀、密封式快速接头，仅仅使用帽盖， 其密封效果及其不良，导致油气严重泄漏，整个油气回收系统失效。

很多人说现在的商业经济不景气，事实也的确如此。不知道从何时开始，很多行业的老板都在抱怨经济一天不如一天了，据调查这也是属于事实，行业和行业之间都是紧紧相扣的，一行进入低迷时期，另一行随之也将步入后尘。可是为什么这么多年了，工业方面的情况却是源源不断的在上升呢？

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